Pertama, pemeriksaan tayar
Pada titik apa tayar retak perlu diganti? Ini akan menerangkan tiga mata dalam satu perjalanan.
Semak tekanan tayar bulanan pada suhu bilik. Jika ia berada di bawah had biasa, isi semula dengan segera. Elakkan tekanan yang terlalu tinggi atau rendah, kerana ini boleh menjejaskan keselamatan memandu. Periksa tayar untuk retak dan gantikannya jika ada bahaya keselamatan. Apabila memilih tayar, pastikan mereka mempunyai model yang sama.
Kedua, penyelenggaraan dan pemeriksaan bateri
Semak bahawa bateri diikat dengan selamat dan tahap elektrolit adalah antara had atas dan bawah. Jika ia mendekati had yang lebih rendah, tambah elektrolit atau air suling ke had atas. Mengekalkan hubungan yang baik antara kabel bateri positif dan negatif dan pastikan bateri bersih dan kering. Bagi kenderaan yang telah disimpan untuk tempoh yang panjang, keluarkan kabel bateri positif dan negatif dan sambungkannya kira -kira dua minggu. Mulakan enjin selama kira -kira 20 minit. Sekiranya caj itu sangat rendah, cas semula dengan segera.
Ketiga, periksa tahap cecair silinder master klac.
Tahap cecair klac antara had atas dan bawah adalah normal. Jika ia berada di bawah standard, silinder induk atau cawan silinder hamba boleh rosak. Sekiranya anda mengalami kesukaran atau ketidakupayaan untuk mengalihkan gear semasa enjin sedang berjalan, sila lawati stesen servis yang berdekatan dengan segera untuk pemeriksaan.
Keempat, memeriksa tahap bendalir brek
Jika tahap cecair brek adalah antara tahap tinggi dan rendah, ia adalah normal. Sekiranya paras bendalir brek hampir atau di bawah had yang lebih rendah, mungkin terdapat kebocoran dalam sistem atau memakai kasut brek yang berlebihan. Lawati stesen perkhidmatan untuk pemeriksaan dengan segera. Apabila menambah cecair brek, pastikan anda menggunakan jenis cecair yang sama untuk mengelakkan kerosakan pada cawan brek. Juga, pastikan untuk melindungi cat dari kakisan.
Kelima, memeriksa tahap penyejuk enjin
Jangan sekali -kali membuka topi radiator sementara enjin panas; Jika tidak, anda boleh dibakar dengan memercikkan penyejuk atau stim panas. Selepas enjin sejuk, periksa tahap penyejuk. Ia sepatutnya antara tahap penuh dan rendah. Sekiranya berada di bawah paras penuh, tambah air sulingan, air yang disucikan, atau penyejuk. Tahap tidak boleh melebihi tahap penuh. Sekiranya tahap penyejuk berkurangan dengan cepat dalam tempoh masa yang singkat, periksa sistem penyejukan untuk kebocoran atau melawat stesen perkhidmatan untuk diperiksa.