1. Sistem Kuasa
Sistem kuasa kenderaan pembinaan merujuk kepada sumber kuasa. Umumnya, terdapat dua jenis sistem kuasa untuk kenderaan pembinaan: enjin pembakaran dalaman dan motor elektrik. Enjin pembakaran dalaman adalah enjin yang menggunakan bahan api seperti minyak atau gas asli untuk menjana tenaga melalui pembakaran. Motor elektrik adalah sistem kuasa yang menggunakan tenaga elektrik untuk memacu motor elektrik, mencapai putaran atau pendorong. Enjin pembakaran dalaman lebih banyak digunakan dalam kenderaan pembinaan, terutamanya disebabkan oleh kuasa dan kesesuaian yang tinggi untuk pelbagai persekitaran dan aplikasi, sementara motor elektrik lebih sesuai untuk keadaan operasi khusus tertentu, seperti operasi dalaman.
2. Sistem pemacu
Sistem pemacu kenderaan pembinaan merujuk kepada kaedah pendorongnya. Umumnya, terdapat dua jenis sistem pemacu untuk kenderaan pembinaan: beroda dan dikesan. Kenderaan pembinaan beroda digunakan terutamanya dalam projek pembinaan dan pembinaan perbandaran, seperti turapan simen, loji simen, dan loji pencampuran asfalt, sementara kenderaan pembinaan yang dikesan terutamanya digunakan di kawasan operasi khusus, seperti projek -projek, lombong, lombong, hutan, kawasan gumpalan, dan padang pasir.
3. Lampiran kerja
Lampiran kerja kenderaan pembinaan merujuk kepada komponen operasi. Biasanya, peranti kerja kenderaan kejuruteraan termasuk penggali, pemuat sekop, graduan, roller, dan penghancur. Penggali adalah salah satu peranti yang paling asas dan biasa digunakan pada kenderaan kejuruteraan, terutamanya digunakan untuk menggali, menggali, dan memadatkan. Loader Shovel sesuai untuk membersihkan jalan, memuat bahan, dan mengeluarkan serpihan terkumpul. Roller ini digunakan terutamanya untuk memampatkan asfalt atau turapan konkrit.